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營(yíng)銷已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的一項(xiàng)基本能力| 厚昌網(wǎng)絡(luò)

2018-10-12 閱讀(18) 作者:厚昌網(wǎng)絡(luò)

十年以前,給一家公司做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷,市場(chǎng)就是市場(chǎng)從來都不會(huì)細(xì)分,目標(biāo)人群什么的,更別說,幾乎再老板的意識(shí)里面,他們的產(chǎn)品就是老少皆宜,男女通吃,目標(biāo)人群就是5~80歲,只要還活著就可能買他的產(chǎn)品。 
事實(shí)證明,沒有一家企業(yè)可以滿足所有人的需求。

當(dāng)了十多年國產(chǎn)汽車?yán)洗蟮钠嫒?,在如日中天的時(shí)候推出多品牌體系,一口氣搞出來奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個(gè)品牌,奇瑞主打中低端乘用車。瑞麒切入中高端乘用車。開瑞切入中低端商用車,以貨車和面包車為主。威麟切入中高端商務(wù)車。
設(shè)想很美好,但現(xiàn)實(shí)很殘酷。四大品牌投入運(yùn)營(yíng)后,管理混亂,渠道混亂,銷售乏力。消費(fèi)者連誰是高端誰是低端都分不清,最后瑞麒、威麟兩個(gè)品牌實(shí)在賣不動(dòng),被迫解散。

2012年,在開啟多品牌戰(zhàn)略之后僅僅三年奇瑞就痛定思痛,只能回歸“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略。也并不是說多品牌就是錯(cuò),事實(shí)上大眾的多品牌、通用汽車的多品牌就玩得很溜。但是對(duì)于國產(chǎn)車企,一個(gè)品牌都還沒有做好,就開始做多品牌,怎么可能不失敗。
 
歸根到底,還是因?yàn)橘Y源不足。
 
手里的資源勉強(qiáng)夠一個(gè)品牌用,結(jié)果分?jǐn)偟饺膫€(gè)品牌上,最后哪個(gè)都做不好。

很多企業(yè)家相信一句老話:多生孩子好打架。但是在今天養(yǎng)孩子的成本越來越高,生了孩子沒錢沒精力培養(yǎng)他,甚至肚子都吃不飽,那到了社會(huì)上也沒有競(jìng)爭(zhēng)力的。

所以對(duì)于企業(yè)來說,非常重要的一件事就是管理資源。這就是營(yíng)銷的本質(zhì)。 
 
面對(duì)整個(gè)龐大的市場(chǎng),選擇哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo),是主打年輕人還是中年人,是男還是女,目標(biāo)受眾就決定了你要如何投入資源去研發(fā)什么產(chǎn)品,這就是需求管理,本質(zhì)是管理資源。
 
當(dāng)要推廣一款產(chǎn)品時(shí),那么營(yíng)銷預(yù)算怎么分配,投多少錢做廣告,多少錢做公關(guān)開發(fā)布會(huì)搞活動(dòng),給經(jīng)銷商什么政策多少營(yíng)銷費(fèi)用支持,投多少錢在電視廣告多少錢在互聯(lián)網(wǎng),這就是推廣管理,本質(zhì)是管理資源。
  
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